据外媒报道，一项新的研究显示，随着更严格的排放监管和一直上升的消费者兴趣推动对零排放交通工具的需求，电动汽车销量有望在2033年超越传统燃油车的销量，比此前预计的要提前五年。

  咨询公司安永（Ernst & Young LLP）预计，在欧洲、中国和美国这三个全球最大的汽车市场，电动汽车销量将在未来12年超过内燃机汽车。安永还用AI预测工具预计，到2045年，非电动汽车的销量将暴跌至不到全世界汽车市场的1%。

  政府应对气候平均状态随时间的变化的严格要求正在推动欧洲和中国的电动车需求，因为汽车制造商若排放不达标将面临慢慢的升高的经济处罚。

  安永认为，欧洲将引领电动汽车的潮流，到2028年该州零排放车型的销量将超过所有其他车型。安永预测，这个转折点将于2033年到达中国，2036年到达美国。

  美国之所以落后于中国和欧洲，是因为前任总统唐纳德·特朗普在执政期间放宽了燃油经济法规。美国现任总统拜登自1月份上任以来，重新加入了巴黎气候协定，并提议斥资1740亿美元加速向电动汽车的转变，包括在全国安装50万个充电站。

  安永全球先进制造业和移动出行负责人Randy Miller在接受媒体采访时表示，“我们大家都认为拜登政府的监管环境是一个主要的因素，因为他有着雄心勃勃的目标，这种影响在美洲将产生一种增压效应。”

  此外，花了钱的人电动汽车的需求也在一直增长，从特斯拉热销的Model 3，到通用推出电动悍马和福特推出电动版F-150均可以看出。

  据咨询公司艾睿铂(AlixPartners)的数据，目前全世界汽车制造商对电池驱动车型的投资已超过2300亿美元。“更多更具吸引力的电动车型正在推出，”Miller说道，“这一些因素以及各国的电动车激发鼓励措施也是我们发出这种乐观预测的原因。”

  安永的研究还认为，如今已快30岁的千禧一代也是推动电动汽车普及的中坚力量。受冠状病毒影响，这些消费者拒绝拼车和公共交通，他们开始接受私家车。其中30%的人更倾向于购买电动汽车，Miller说道。

  此外，政府对电动汽车的购买激发鼓励措施，以及提议在各个城市和州禁止使用内燃机车型等措施，正在加速电动汽车的采用和普及。

  预计到2025年，汽油和柴油驱动的车型仍将占所有轻型车的三分之二左右，但这已经标志着比五年前下降12个百分点。安永预测，到2030年，非电动汽车将占轻型汽车注册总数的不到一半。预计到2031年，欧洲将在电动汽车销量上保持领头羊，而届时中国将成为全世界最大的电动汽车市场。

  关键字：引用地址：2033年全世界电动车销量有望超燃油车，欧洲将引领电动车潮流

  交流三相感应电动机是应用最为广泛的电动机。其转子和定子之间没有相互接触的滑环、换向器等部件，结构相对比较简单，运行可靠，经久耐用。交流感应电动机的功率覆盖面很广，转速可高达12000-15000 r/min。可采用空气冷却或液体冷却方式，冷却自由度高。对环境的适应性好，并可以在一定程度上完成再生回馈制动。与同样功率的直流电动机相比较，质量减轻一半左右，价格实惠公道，维修方便。交流三相感应电动机的缺点是效率较低，转子容易发热，在高速运转时需要保证对交流三相感应电动机的冷却，否则会损坏电动机。交流三相感应电动机的功率因数较低，使得变频变压装置的输入功率因数也较低，因此就需要采用大容量的变频变压装置。交流三相感应电动机控制管理系统的造价远高于交流三相感应电动机本身。

  基础设施是目前电动汽车面临的最大挑战之一。购买电动汽车的成本非常接近内燃机汽车的平均销售价格(如果考虑到电动汽车的成本节约，价格会更低)，二手车市场正在形成，几乎能为所有收入水平的人提供电动汽车。提高产量以服务于更多的电动汽车整体市场将面临挑战，但问题在很大程度上是已知的，只需要努力克服它们。 基础设施是一个更难解决的问题。特斯拉似乎找到了一个好方法，它正在以创纪录的速度扩张，但我们不知道未来要多少个充电站。由于其他汽车制造商已经达成协议，他们未来

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